氣候變遷減緩與調適
在全球氣候風險加劇、轉型壓力升高的當下，EJA持續以法律為工具，回應社會與環境雙重挑戰。我們從生物多樣性保育、都市風險管理、能源治理等面向切入，串聯學術、社群與制度，推動具知識基礎的公共對話與制度改革。無論是參與氣候法制的建構，提出政策建言，或透過環境訴訟實踐轉型正義，我們致力於讓氣候調適不僅停留在技術方案，更根植於社會公義與民主治理。
最新進展
《氣候變遷調適與法治國家原則》行動宣言
本會依據本場研討會的重要內容，發表本會對於「氣候變遷調適與法治國家原則」研討會行動宣言，確保本會未來在相關行動倡議上能秉持專業的建議以及方向，持續努力！也希望各位支持者能一同參與宣言共同為環境努力！#期待您的留言連署甚至給予寶貴意見！
公正轉型於聯合國氣候變遷大會中發展之脈絡爬梳
公正轉型的概念，於第28屆的聯合國氣候變遷大會中受到各方公民團體的高度倡議：We want “justice” transition, not “just” a transition.（我們要的是公正轉型，而非只是個轉型）。從2015年巴黎協定（COP21）中僅於序言提及一句的公正轉型，到2023年公正轉型勢如破竹地發展，究竟公正轉型的概念是如何於聯合國氣候變遷大會一步一步受到政府間的正視與關注？
碳費草案剛出爐，排碳大戶計較2.5萬公噸不用徵收？
2023年12月29日，環境部公布「碳費收費辦法」草案。其中徵收對象為「全廠（場）直接排放及使用電力之間接排放產生的年排放量，合計達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業與製造業」；而於日前，環境部於座談會中再拋出更新的計算公式，除了上述的2.5萬噸徵收門檻外，即便排放量超過此門檻而應徵收碳費，碳費應繳費額之計算可以再扣除2.5萬噸，剩餘排放量始為費率計算對象，此舉遭環團批判形同給予「免費排放額度」。而不意外的，工總對此以產業公平競爭為由大表贊同。
氣候時代下的航空城都市計畫：調適與空間規劃
今日我們來談談，航空城都市計畫訴訟。
這裡指的航空城都市計畫，全名為「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，計畫總面積高達4,564.26公頃，其中達4,094.79公頃原來屬非都市土地，而今，經過大規模都市擴張，多數已變更為住宅區、商業區、自由貿易港區與產業專用區；且於扣除計畫所留設的10.29公頃農專區，遭計畫變更的農業使用面積達1808.71公頃，而這些農地，原為當地具天然滯洪功能且為農民賴以維生的土地。可以說，於扣除核心的機場專用區，航空城本質為一場大型的造鎮開發計畫，伴隨而來的，則為琳瑯滿目的土地營銷與新推建案廣告。
EJA關注法案
健全環境法制
- 國土計畫法
- 都市計畫法
- 環境影響評估法
- 聽證制度改革
環境污染管制
- 噪音管制法
- 毒性及關注化學物質管理法
能源政策
- 核電除役暨核廢料管理
- 再生能源售電議題
促進生態平衡
- 海洋保育法
- 野保法
- 環境影響評估法