今日我們來談談，航空城都市計畫訴訟。
這裡指的航空城都市計畫，全名為「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，計畫總面積高達4,564.26公頃，其中達4,094.79公頃原來屬非都市土地，而今，經過大規模都市擴張，多數已變更為住宅區、商業區、自由貿易港區與產業專用區；且於扣除計畫所留設的10.29公頃農專區，遭計畫變更的農業使用面積達1808.71公頃，而這些農地，原為當地具天然滯洪功能且為農民賴以維生的土地。可以說，於扣除核心的機場專用區，航空城本質為一場大型的造鎮開發計畫，伴隨而來的，則為琳瑯滿目的土地營銷與新推建案廣告。
桃園航空城4處早就被剔除徵收的住宅社區，交通部民航局居然又再啟徵收計畫。交通部民用航空局6/27號，將召開桃園國際機場園區內4處剔除區納入區段徵收都市計畫再公開展覽前說明會。這4處聚落反徵收居民與民間團體，今日於行政院門口召開記者會，訴求行政院副院長鄭文燦應要求交通部民航局停止再啟擴大徵收的都市計畫變更；並呼籲民航局不要濫用民眾參與機制，讓反徵收民眾又陷入家園、土地可能被徵收的惡夢。
航空城機場園區土地徵收撤銷訴訟，在居民及律師團的堅持下，有幸獲得臺北高等行政法院的勝訴判決！感謝臺北高等行政法院法官仔細審視本案處分之瑕疵，期待本案判決能再次喚起內政部、相關政府單位及台灣社會對於區段徵收造成人民基本權利嚴重侵害的重視。
桃園航空城都市計畫（全名為：擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫）訴訟案將在今日（4/27）下午第一次開庭，本案是《行政訴訟法都市計畫專章》施行後，新訂都市計畫案遭利害關係居民提起訴訟的首例。
區段徵收僅僅是為開發目的所使用的手段，但卻是具有高度違憲可能的制度，它不僅過度侵犯人民的財產權，更剝奪人民的居住自由，在不具備「極重要的公益目的」，以經濟發展為目標的桃園航空城，卻採取侵害人民權益較大的區段徵收作為開發的手段（未考慮其他如市地重劃或都市更新等開發方式）。
