桃園航空城4處早就被剔除徵收的住宅社區，交通部民航局居然又再啟徵收計畫。交通部民用航空局6/27號，將召開桃園國際機場園區內4處剔除區納入區段徵收都市計畫再公開展覽前說明會。這4處聚落反徵收居民與民間團體，今日於行政院門口召開記者會，訴求行政院副院長鄭文燦應要求交通部民航局停止再啟擴大徵收的都市計畫變更；並呼籲民航局不要濫用民眾參與機制，讓反徵收民眾又陷入家園、土地可能被徵收的惡夢。
航空城機場園區土地徵收撤銷訴訟，在居民及律師團的堅持下，有幸獲得臺北高等行政法院的勝訴判決！感謝臺北高等行政法院法官仔細審視本案處分之瑕疵，期待本案判決能再次喚起內政部、相關政府單位及台灣社會對於區段徵收造成人民基本權利嚴重侵害的重視。
針對航空城第三跑道環評敗訴的結果，原告、律師團及長期協助本案之民間團體均表示遺憾，並將於收受法院判決書後積極研擬上訴理由，於最高行政法院爭取撤銷環評處分，使我國國際機場的建設可在兼顧飛航安全、環境及人權的情況下合理發展，並為環評審查制度帶來正向影響。
桃園航空城都市計畫（全名為：擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫）訴訟案將在今日（4/27）下午第一次開庭，本案是《行政訴訟法都市計畫專章》施行後，新訂都市計畫案遭利害關係居民提起訴訟的首例。
區段徵收僅僅是為開發目的所使用的手段，但卻是具有高度違憲可能的制度，它不僅過度侵犯人民的財產權，更剝奪人民的居住自由，在不具備「極重要的公益目的」，以經濟發展為目標的桃園航空城，卻採取侵害人民權益較大的區段徵收作為開發的手段（未考慮其他如市地重劃或都市更新等開發方式）。
航空城是用區段徵收的手段開發，區段徵收是有高度違憲可能的制度，它完全剝奪人民財產權跟居住自由，且具有移轉人民財產權予其他私人的非公用性質，並不具備「極重要的公益目的」，更容許擴大徵收建設必要的土地，作為籌集開發建設經費的使用，將公共建設成本強迫由被徵收戶承擔，已嚴重違反比例原則、公平負擔原則。
